福城网评|鼓励居民小区停车位开放不能只看“市场”

市建工局家属院位于市第一人民医院中心医院南门正对面，不少前来看病的市民会将车辆停放在此。现场维持交通秩序并进行收费的工作人员表示，此家属院的车位对外开放，收费方式为按次收费。（据4月13日《郴州日报》）

市建工局家属院紧邻市第一人民医院中心医院，该小区的停车位向社会开放，让前来看病的市民将车停放于此，确实在一定程度上缓解了医院周边停车难的问题。正如南塔社区的工作人员所说，来此停车是一种基于双方自愿的市场行为，收费是合理合法的。但笔者认为，居民小区停车位向社会开放，不能只看“市场需求”，问题不在于是否按照市场行情收费，问题的关键在于居民小区停车位和公共停车场不同，向社会开放除了遵循有偿使用的原则，还应优先满足本小区业主使用、坚持车位错时开放、加强对外来车辆的管理。

市建工局家属院的一位居民在接受记者采访时说：“我们家属院是老旧小区，车位规划本来就不足，车位对外开放导致停车更加困难了。”一般而言，居民小区的地面停车位是归业主共有的，居民小区车位对外开放的前提，是优先满足业主的停车需求，并征得业主同意。不能因为外来车辆停车收费、小区居民停车免费，而从市场收益的角度衡量两者的优先级。

白天业主外出上班，居民小区的很多车位处于空置状态，在附近办事的其他市民却可能找不到车位，错时向社会开放停车位，能够让车位资源的使用效率最大化。正因如此，在鼓励居民小区向社会开放停车位时，一个重要的原则是错时开放，如果像公共停车场一样全天开放，就有可能让小区业主下班回家后无法正常停车。

此外，居民小区的停车位对外开放后不能只顾着收费，还必须制订完善的安全管理制度和利益分配方案，确保居民小区停车位对外开放后，小区的安全不受影响，业主们能从中获得收益，从而实现皆大欢喜的局面。

提倡居民小区停车场对外开放只是缓解停车难问题的一个辅助措施，在机动车保有量迅猛增长的情况下，改善基础设施建设、提升公共交通运力、提倡绿色低碳出行方式才是更有效的解决办法。