福城网评｜优先发展公交 助力交通顺畅

我国城市化进程不断加快，城市人口数量迅速增加，私人汽车保有量快速增长，导致城市交通拥堵问题日益严重。交通拥堵影响道路通行效率，浪费了人们的时间与精力，导致人们迟到、误事，也影响了城市形象，影响了城市发展进程。

缓解交通拥堵是各地面临的难题，也是必解之题。

一辆公交车所占的道路交通资源约为一辆私家车的3倍，却能运输相当于私家车40倍的乘客。毋庸置疑，优先发展公共交通是缓解城市交通压力，提高道路运行效率的有效途径。

发展公共交通是事关百姓福祉、事关城市发展的大事，得全盘考虑，还得有强有力的政策支持。要在优化城市公共交通运营结构、深化城市公共交通行业改革、差异化停车收费等方面给予政策支持，为落实公交优先发展战略提供政策法规保障。

夯实城市公共交通发展基础。加强规划引领和用地保障，科学制定城市公共交通专项规划，在国土空间规划中统筹落实城市公共交通场站用地需求并优先纳入土地利用计划。严格落实城市公共汽车场站配置标准，完善新能源城市公交车辆充电设施，配备足够的达标车辆等。

给予财政资金支持。公共交通是民生工程，不能完全靠营利来保障运行。政府部门要落实公共交通运营补贴补偿政策，给运营企业一定的补贴，保障其有利润空间，确保能正常运营。

公交车吸引乘客，以价格取胜。要建立城市公共交通价格动态调整机制，对城市公共交通现有价格水平开展评估并及时优化调整。

公交车出行存在车难等、要转车、离目的地远等原因，导致一些人选择自驾车、网约车等方式出行。因此，让公交车快起来是增强其竞争力的最有效的手段。对已建成的公交专用道，可实行限时优先措施，保障早晚高峰时的公交道路优先权；对新建道路要预留公交专用道；在拥堵路口实行公交信号优先，公交车在早晚高峰时经过红绿灯，可截短红灯、延长绿灯，保障公交优先通过。另外，公交车运营企业不能因为某些时段乘客少而推迟发车，发车间隔应在5分钟之内。公交运营企业还应根据市民需要随时优化线路，让更多的人减少转车，直达目的地。

如果公交企业多为市民考虑，提供了经济、便利、快捷的出行方式，市民自然也就乐意乘坐公共交通，如此形成良性循环，那么我们就会迎来道路顺畅的美好前景。

一审 | 谢莉娜

二审 | 陈莉

三审 | 黄华