进一步全面深化改革｜农货出山门 幸福进家门——安仁县探索推行城乡“客货邮”模式

“以前自己开车送货，费油又费时。现在好了，公交车顺路捎进城，方便又省心！”清晨，在安仁县永乐江镇大桥村，村民李小玉将打包好的农产品搬上村口的城乡公交车，笑语盈盈地说。自打村里建起客货邮综合服务点，李小玉不仅卖自家货，还帮乡亲们代卖紫米、红米，成了村里的“代销达人”。这是安仁县探索推行农村客货邮融合改革带来的新变化。

过去，与许多传统农业县一样，“半山半丘陵”的安仁县长期面临着“工业品下乡难、农产品上行难”的两难困境。快递企业因成本考量，网点大多止步于乡镇；村民寄取快递来回奔波，农产品出村运费高、损耗大。

转变始于机制创新。2021年，安仁县抢抓省级农村客货邮融合发展改革试点机遇，统筹交通、邮政、农业、商务等多部门，成立专项工作领导小组，并在县交通运输局下设邮政快递业发展中心，同步推出一揽子扶持政策：对新能源客货邮车辆给予购车补贴，对村级站点建设予以奖补，支持企业信息平台建设……一系列务实举措，有效调动了市场主体的积极性。

如今，走进安仁县，一张脉络清晰的物流网已然成形——“县级中心—乡镇站—村级点”三级网络全面贯通，全县162个行政村（居）实现快递服务100%覆盖。在县城，盘活闲置资源，建成集智能分拣、客货同网、统仓共配于一体的县级客货邮分拨中心，自动化设备大幅提升效率，帮助入驻快递企业平均降低运营成本超30%。在乡镇，4个原有客运站转型升级，承担起邮件快件集散中转的关键职能。在村庄，154个村级客货邮服务点星罗棋布，依托乡村商超、便民服务中心等设立，统一标识、规范服务，并叠加电商、信息咨询等功能，变身为综合服务的“多功能厅”。

至此，一条条客货邮融合交织的运输线路，不仅让快递包裹顺畅进村，更让本地优质农产品便捷出山。

网络畅通，运力是关键。安仁县创新推行“运力融合”，累计投入54台“前客后货”或下置货舱的定制公交车，开通40条客货邮融合线路。这些车辆每日往返城乡，载客之余灵活捎带小件快递。针对批量较大的货物，则配套开通6条货运专线。小件“搭”公交、大件“坐”专车，实现了运力资源集约高效利用。

与此同时，该县以“信息融合”驱动，将客货邮网络升级为赋能乡村产业的综合服务平台。在全县打造的10个客货邮直播示范点里，本土主播们通过线上镜头，将优质大米、中药材等农特产品销往全国各地。本土开发的“仁城味道”小程序，整合了全县农产品资源，打通了线上线下销售渠道。统一的共配信息系统与监管平台，实现了产品全程可追溯、数据互联共享。

新模式带来了实实在在的效益。对企业，物流配送成本平均下降超过20%；对村民，寄件费用从每单约12元降至8元，“二次收费”现象基本杜绝。配送效率显著提升，“上行农产品当日出县、下行快递当日进村”成为常态。据统计，该模式已助力上万群众实现农产品线上销售超千万元，快递上行量增长超20%。

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