郴江潮丨从郴马的坡度说起……

11月8日上午7时30分，2026郴州马拉松在五岭广场鸣枪。阴天，细雨，气温较去年更低——跑者眼中近乎完美的比赛天气。

3个多小时后，成绩陆续出炉：来自永州的朱昌荣以2小时22分32秒夺得全程马拉松男子组冠军，刷新中国籍选手赛会纪录；韦春华以1小时17分50秒摘得半程马拉松女子组冠军，同样改写赛会纪录。

一项赛事在同一天诞生两项纪录，并不多见。走上领奖台的选手们，不约而同都提到了赛事的一处特点：从五岭广场到郴州市体育中心，翻越14处坡段。

明知平坦的赛道更快，而坡道会影响成绩，郴州为什么偏偏要把14道坡，一道一道地留在赛道上？

谁把赛道设计成了一道题？

中国的城市马拉松，过去10年的主流叙事是“快”。

无锡、厦门这些标杆赛事，无一不以平坦赛道、易出个人最好成绩为卖点——选手追着纪录跑，城市追着流量办。2026年无锡马拉松报名人数逼近50万，马拉松这门生意，头部的城市已经“卷”到了极致。

但郴州似乎不打算跟它们比快。

郴州本就是一座丘陵城市。“郴”字拆开，是林、邑两个字，林中之城，以山为骨。全马赛道从五岭广场出发，经五岭大道、青年大道、郴州大道，折返于郴永大道飞天山路口，最终抵达市体育中心，沿线翻越14处坡段。主办方给这套设计起了一个名字：“十四岭”主题赛道——每一道坡都有一个专属命名：木子迎客岭、银都淬炼岭、女排腾飞岭、苏仙望母岭……把郴州的自然风物、历史故事，编进了赛道里。

最能说明设计意图的，是“岭王挑战赛”的选址：全程35.5公里处的“福城圆满岭”设精准计时点，评出最快“岭主”。35公里是什么概念？马拉松最著名的“撞墙期”就在30公里之后——体能见底、意志最脆弱的时刻，组委会偏偏在这里立了一座计时点，给翻越最难的坡的人加冕。

这不是刻意地给比赛增加难度，而是把坡做成比赛的戏剧高潮。

跑过“十四岭”，跑者看到了什么？

“后半段赛道趋于平缓，我越跑越顺、越跑越快。”半马女子冠军韦春华这样描述她的体感。64岁的北湖区跑者张栋强，以1小时37分完赛，连续第三届参赛，“家门口的赛事，年年都要来。”朱昌荣说，“赛道干净整洁，沿途市民热情满满。”

跑过本届郴马赛道，除了“十四岭”里的历史与文化内涵，还让跑者记住的，是跑道两侧呐喊的人。

58岁的谢松林原本报名了本届半马，赛前体检查出问题住进了医院。比赛当天早上，他从医院赶到赛道边，为“湘超”郴州队助威的“虎啸山林”球迷会这次组织了约100人来给马拉松加油，他负责敲军鼓。

“前两年郴马我都参加了，今年因为身体原因没能参加，很遗憾。”他抡着鼓槌说，“今天来给选手加油，也算弥补这种遗憾。”

终点处，两名四年级的小学生捧着鲜花，等她们的老师曾玉娟完赛。孩子们的家长说，“带孩子来，也是一次难得的感恩教育。”

“十四岭”的名字和历史文化内涵，或许要跑过很多次郴州才会被记住。但鼓声、呐喊声、终点线的鲜花，不需要翻译，直抵选手内心。

一本正在流动的账

坡度客观上让选手变慢了，可慢下来的人，会停得更久。这是郴马另一本账的逻辑起点。

比赛前后一周，“逐风悦跑·味聚福城”消费季同步启动，20万元市级消费券，满100减30、满200减80，在“郴心游”平台核销。全城百家餐饮门店联动，跑者凭号码布即可享专属优惠。

更早一步，湖南省商务厅10月启动的1亿元省级消费券里，专门设了“赛事经济类”券种，在餐饮、零售、酒店商家核销。从省级到市级的政策链条上，郴马不是一个孤立的活动，而是一枚嵌进去的齿轮。

中国田径协会《2025中国马拉松赛事蓝皮书》显示：2025年全国284场A类认证赛事，直接经济影响185.1亿元，拉动效应454亿元，带动约18.3万个就业岗位。无锡马拉松一场赛事的直接经济效益超过5.1亿元；武汉马拉松对城市的经济效益达7.09亿元。甚至连陕西的县域赛事镇安马拉松，间接盈余也超过1060万元。

在郴州，跑者们用脚投了票。

永州长跑协会的郑春友带着30名队友来参赛：赛前集体泡温泉储备体能，赛后集体吃烧鸡公，再转道莽山景区；广东选手徐运琪“特意多留了时间”，赛后带女朋友去东江湖看雾漫小东江；就连冠军文琴，领完奖也计划去街头“品尝郴州特色烧鸡公”。从温泉到鱼粉，从米饺到莽山，一场马拉松被拉成了一周左右的消费动线。

退潮之后，凭什么留下？

放眼全国，客观来说，马拉松赛事正在退潮，潮水退去时，没算清账的城市最先搁浅。

2026年，山东潍坊马拉松在办了三届之后传出停办消息——封路引来的市民投诉、难以覆盖的成本投入，让“办赛是面子，百姓是里子”的质疑压垮了这项赛事；2025年以来，全国已有超百场马拉松相继取消，体育主管部门收紧了对中小城市办赛的审批。

今年9月30日，国务院办公厅印发《关于发展体育赛事激发消费活力的意见》，部署17项任务，其中明确要求“深挖赛事与文旅融合潜力”，推动“体育赛事进景区、进街区、进商圈”。这份文件的出台背景，正是全国赛事经济从数量竞赛转向质量竞争的拐点。政策在告诉所有城市：靠补贴硬撑的赛事没有前途，能把赛事红利留住的城市才有资格上牌桌。

将这份文件逐条对照，会发现郴马几乎是一次提前交卷：

赛道，本身就是“赛事进景区”，“十四岭”串起城市地标；票根，是“跟着赛事去旅行”的落地，号码布即优惠凭证，一张参赛凭据串联起餐饮、住宿、文旅、零售；起点的美食集市、终点的非遗嘉年华，是“进商圈”的现场版。

而支撑这一切的，是账面之外的一座城市的总动员。1800余名青年志愿者，来自湘南学院等6所本地院校，统一培训5天，清晨五点半到岗；赛道沿途21组医疗站、47组骑行救护队、40名急救跑者、21辆监护型救护车；14条公交线路分时段推迟发班；多路段分时精准管制，既保证赛事，也给市民留出通行窗口。

有人说：平原城市的赛道考的是速度，山地城市的赛道考的是能力。郴州的志愿者、医护人员、交警、球迷、商户们正在携手证明郴州有这个能力。

比赛当天下午，消费季还在继续。美食区的摊位前排着队，冰敷区旁的打卡处笑声不断，东江湖的雾、莽山的云、一碗烧鸡公的热气，正等着12000名跑者在接下来的几天里慢慢兑现。

平原上的马拉松，结束于终点线。

郴州的马拉松，从终点线才刚刚开始。

一审 | 曹琛
二审 | 张明
三审 | 陈鹏