6月29日上午9点，郴州陆港国际快件监管中心繁忙有序。两辆从香港驶来的货车共载有13600余票、货值约300万元的货物，即将分拨至内地各城。与此同时，28日从郴州发车、满载电子手机配件的货柜，已顺利抵港卸货。

“以前香港到郴州，光在广东口岸排队就要大半天，现在24小时往返，物流成本降低近三成。”郴州的通关之变，令郴州湘港物流有限公司负责人邓政感慨不已。

郴州毗邻粤港澳大湾区，素有湖南“南大门”之称，长期是中部地区对接粤港澳的“桥头堡”。但区位优势并不等于通关便利。以往郴州货物往返香港，需历经湘粤港三道关卡，流程烦琐、耗时长，口岸拥堵问题突出。

为破解这一瓶颈，2023年以来，郴州海关依托自贸区郴州片区，协同郴州陆港持续推进“自贸区+陆港”港区联动改革，量身打造湘粤港“跨境一锁”快速通关模式。该模式依托“湘粤港直通车”安装的安全智能锁和卫星定位装置，借助海关物流可视化系统，实现三地“监管互认、执法互助、信息共享”，以智能快速核放取代人工施锁、解锁。由此，进出口货物省去了在深圳、香港的转关、换车、吊装、查验等环节，时效较传统公路运输提升40%，成本较航空运输每公斤减少6至8元。仅2025年，郴州“跨境一锁”就开行406车，同比增长55%。

依托这条通道，郴州正打造湘粤港“跨境一锁”集结中心，已与邵阳、益阳等市开展接续直通车集散合作，赋能宜章脐橙、永兴冰糖橙等地理标志农产品走向港澳市场。

物流通道的畅通只是改革的起点。如何让数据多跑路、让企业少跑腿，成为新一轮改革的发力点。2026年5月29日，湖南首票“一单两报”出口货物在郴州北湖区通关放行，顺利运抵香港，“跨境一锁”改革模式迎来再升级。新模式让企业彻底省去了在香港端的申报环节，通过内地一次录入、系统自动转译，实现“一单贯通、双向认可”。承运方嘉兆供应链负责人赵旭南说：“过去重复录入费时易错，现在每票至少省30分钟。按当前业务量，每月可节约申报时间约200小时，节省物流成本6万元。”

从重复查验到“一锁直达”，从两地申报到“一单通关”，“跨境一锁”改革成效不仅体现在货物流量上，更转化成为制度创新的“硬核”成果——郴州湘粤港“跨境一锁”通关模式荣获国务院自贸区工作部际联席会议简报推介，并被评为湖南自贸试验区第二批全国首创制度创新案例。

荣誉是对过去成绩的肯定，更是对未来探索的鞭策。当前，郴州正以驰而不息的改革探索和制度创新，蹚出一条内陆城市高水平开放的新路径。

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